Les Halles : Photos intérieures de l’ancien marché connu sous le nom de ‘Le Ventre de Paris’, 1956 _s21

Les marchés étaient les plus intéressants la nuit, lorsque les marchés de la viande et du poisson s’activaient à plein régime. Des milliers de tonnes de viande et de poisson étaient achetées, découpées, échangées et vendues au milieu de la nuit.

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Malheureusement, le succès du marché a été la cause de sa propre disparition. Le volume de trafic vers et depuis le marché a commencé à provoquer de sérieux embouteillages dans le centre-ville et le site a été désigné pour la démolition dans les années 1960.

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Incapables de concurrencer dans la nouvelle économie de marché et nécessitant d’importantes réparations, l’ambiance colorée autrefois associée à la zone animée des étals de marchands a disparu en 1971, lorsque Les Halles ont été démantelées ; le marché de gros a été déplacé dans la banlieue de Rungis.

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Deux des pavillons du marché en verre et en fonte ont été démontés et remontés ailleurs ; l’un dans la banlieue parisienne de Nogent-sur-Marne, l’autre à Yokohama, au Japon. Le site devait devenir le point de convergence du RER, un réseau de nouvelles lignes souterraines express achevé dans les années 1960.

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Trois lignes sortant de la ville vers le sud, l’est et l’ouest devaient être prolongées et reliées dans une nouvelle gare souterraine.

Pendant plusieurs années, le site des marchés a été une énorme fosse ouverte, surnommée “le trou des Halles” (trou = trou), considérée comme une horreur au pied de l’historique église Saint-Eustache. La construction a été achevée en 1977 sur Châtelet-Les-Halles, le nouveau pôle ferroviaire urbain de Paris.

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Le Forum des Halles, un centre commercial et commercial à plusieurs étages en partie souterrain, conçu par Claude Vasconi et Georges Pencreac’h, a ouvert à l’est du site le 4 septembre 1979, en présence du maire de Paris Jacques Chirac, et y demeure encore aujourd’hui.

Un jardin public couvrant quatre hectares a ouvert en 1986. De nombreuses rues environnantes ont été piétonnisées.

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Incapables de concurrencer dans la nouvelle économie de marché et nécessitant d’importantes réparations, l’ambiance colorée autrefois associée à la zone animée des étals de marchands a disparu en 1971, lorsque Les Halles ont été démantelées ; le marché de gros a été déplacé dans la banlieue de Rungis.

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Deux des pavillons du marché en verre et en fonte ont été démontés et remontés ailleurs ; l’un dans la banlieue parisienne de Nogent-sur-Marne, l’autre à Yokohama, au Japon. Le site devait devenir le point de convergence du RER, un réseau de nouvelles lignes souterraines express achevé dans les années 1960.

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Trois lignes sortant de la ville vers le sud, l’est et l’ouest devaient être prolongées et reliées dans une nouvelle gare souterraine.

Pendant plusieurs années, le site des marchés a été une énorme fosse ouverte, surnommée “le trou des Halles” (trou = trou), considérée comme une horreur au pied de l’historique église Saint-Eustache. La construction a été achevée en 1977 sur Châtelet-Les-Halles, le nouveau pôle ferroviaire urbain de Paris.

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Le Forum des Halles, un centre commercial et commercial à plusieurs étages en partie souterrain, conçu par Claude Vasconi et Georges Pencreac’h, a ouvert à l’est du site le 4 septembre 1979, en présence du maire de Paris Jacques Chirac, et y demeure encore aujourd’hui.

Un jardin public couvrant quatre hectares a ouvert en 1986. De nombreuses rues environnantes ont été piétonnisées.

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Les Halles : Photos intérieures de l’ancien marché connu sous le nom de ‘Le Ventre de Paris’, 1956

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(Crédit photo : Reporters Associés / Gamma-Rapho / Mashable).

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